Nap mint nap autózok Óbudán, és gondoltam nem tartom magamban pár tapasztalatomat. Egészen pontosan most két balesetveszélyessé vált helyre hívnám fel a figyelmet.
Az egyik szűkebb pátriám, Kaszásdűlő, annak is a fantasztikus HÉV átjárója. Azt már megszoktam, hogy bár a gyalogosaknak a föld alatt kellene menniük, azt nem teszik (érthető módon), így figyelni kell rájuk. Nagyon. Mennyivel egyszerűbb lenne elfogadni az állapotot, és zebrákat meg járdákat csinálni, és akkor legalább kis eséllyel azokon a helyeken kell figyelni... Na mindegy, ez most ilyen, de talán lehetne valamit kezdeni.
Viszont itt a HÉV sok autót megfog, főleg reggelente. Hiszen amíg bent áll a vonat, addig piros van. És amikor elindul az egyik, akkor ér be a másik... Emiatt persze jópáran leszarják a piros lámpát, és mennek át ezerrel ilyenkor. A kedvencem a tegnap reggeli 3-as kombi BMW-s, aki észak felől jött, megelőzte a jobbra forduló sort (mintha a rakpart felé menne), majd jobbra fordult, körbenézett, és átment a piroson. Jóvágású üzletemberforma volt a vezető, aki úgy gondolta, ha a nagyoknak szabad törvényt sérteni, akkor neki is... Végülis a kutya nem fogja megbüntetni, igaz?
Szerintetek mit lehetne itt csinálni? Szerintem pl. segítene, ha akkor váltana pirosra a lámpa, amikor tényleg jön a vonat. Igaz, ehhez tudom, hogy a vasúti szabályok nem partnerek, de minden bizonnyal kis akarattal meg lehetne oldani.
A másik veszélyessé vált hely már pont nem Óbuda. Amikor észak felé kimegyek a 11-esen, és megszűnik a középső füves sáv, akkor van egy szakasz, ahol nincs középen se fű, se betonfal, csak egy dupla záróvonal. Nos, amikor befelé reggelente dugó van, akkor a hídra hajtók szépen nem mennek be a körforgalomba Szentendre felől, hanem mennek tovább a város felé, majd itt a visszafordulnak. Nem kicsit balesetveszélyes. Ehhez elég lenne középre egy műanyag terelősáv is szerintem, el is férne. Persze az igazán tahókat ez se fogja meg, ma láttam egy kedves embert, aki már a lámpa után, a füves sávra felhajtva fordult meg...
Bár nem számítok arra, hogy ezek olyan hamar megváltoznak, de legalább figyeljünk jobban: mások hülyesége miatt nehogy véletlenül mi legyünk az áldozatok...
Óbuda hatalmas betontenger, mintha csak egy nagy szovjet kisvárosban járnánk a végtelen orosz pusztában. Mindent az elnagyoltság és az egyszerűség jellemez, széles, soksávos utak, hatalmas lakótelep, random módon megmaradt retro épületek a "régi" Óbudából. Ehhez az elnagyoltsághoz természetesen egy elnagyolt központi csomópont is dukál, a Flórián tér. De ennyire ne szaladjunk előre, sok tervváltozaton átment a tér és a környéke mire kialakult a mai formája. 
– Örömmel mondtam igent az újabb felkérésnek, ahol műfaji megkötés nélkül válogattam össze kedvenc dalaimat és a közönség régi kedvenceit. A koncert gerincét ezúttal a legújabb lemez anyaga képezi. Most már mögöttem van jó néhány fellépés az új dalokkal, így lassan a látogatóknak is ismerősek lesznek a nóták. Egy zsúfolásig megtelt stadion közönsége erőt ad, mert valósággal süt belőlük a szeretet. De szeretem az ilyen intim, kis létszámú koncerteket is, mint amilyenek a békásmegyeri fellépések, mert megvan a maguk varázsa. Egy ilyen meghitt koncert közelebb hozza a közönséget, látom az arcokat, az azonnali reakciót, és ez sem rossz motiváció.
A legendássá vált monumentális látványszínházi performansz azóta számos fesztiválra kapott meghívást, többek között a pannonhalmi Arcus Temporum és a debreceni Alternatív Színházi Szemle programjába is.
Zöldfelületek gondozására
Ha már a 
A képek készítóje, Pikó András 
Közel háromszáz projekt közül az európai Fenntartható Energia Díjra esélyes legjobb 5 közé került az Óbudai Faluház felújítása.
2009-ben is óriási érdeklődés kísérte a Hamvazószerdát követő napot, amelyen közel 1300 étteremben ebédelhettünk, vacsorázhattunk fél áron. Reméljük, hogy Önök is jót torkoskodtak, és kellemes perceket töltöttek el családjukkal, barátaikkal.
Legutolsó hozzászólások