Kedves olvasónk töltötte fel a youtube -ra a következő videót:

Különös módját választotta gondolatai kifejezésére Kozma János, független önkormányzati képviselő. A harmadik kerületi helyhatóság képviselőtestületének tagja a szeptember végi ülésen – miután jelezte, hogy az ülés vezetője szerinte zavarja a testületi munkát - jól hallhatóan többször is beleröfögött saját mikrofonjába. Előadott „hangjátékával” nyilván a tanácskozás zavartalanságát kívánta biztosítani. A képviselők derültségét kiváltó „megszólalásra” azonban nem lehet különösebben büszke az őt delegáló Óbuda-Békásmegyerért Egyesület, melynek listavezetőjeként került Kozma a testületbe. Óbuda honlapján megjelent hitvallása szerint szeretne hozzájárulni munkájával a kerület jövőjéhez. Így?

A fővárosi tűzoltóság szeptember 20-án az 56-osok terén rendezte meg éves szakmai versenyét.

Összesítés:

1. Belvárosi Tűzőrség   
2. Ferencvárosi Tűzőrség  
3. Tatabánya HÖT  
...
10. Óbudai Tűzőrség 

Óbudai Tűzőrség csapata a szakmai versenyen Budapesten galéria.

Egy kis panel csendélet by napirajz.hu

Az előző postunkban említett zenei fesztivált követően, a hétvégén gördeszka bajnoság volt a Csobánka téren. Innen is kép riporttal jelentkezünk. Ehhez lenne pár gondolatom is. A kerületben tervben van egy ifjúsági park már régóta, ha jók az információink rövidesen ez meg is fog valósulni. Ennél és az ilyen programoknál jobbat nem is tehetne a fiataloknak a kerület. Ez legalább lefoglalja őket, sportolnak és nem a droggal meg a piával foglalkoznak. Szóval épüljön az a park minél előbb, és legyen még sok ilyen program a lakótelepi srácoknak! Végre vmi, amit nem azért szerveztek és építenek, h a nyugdijasok kedvére tegyenek!

A képekhez zenét is ajánlunk lent.

A Békási Közösségi Házban múlt pénteken amatőr zenekarok fesztiválja volt. A fiatalok sokan voltak és prögtek rendesen. Mi képriporttal jelentkezünk:

A III. kerületi önkormányzat közvélemény-kutatást folytat a kerületben az Integrált Városfejlesztési Stratégai megalapozásához. Az Integrált Városfejlesztési Stratégia célja a kerület rövid-, közép- és hosszú távú stratégiájának megalkotása, amely a helyi közösség (helyi lakosok, vállalkozók és városlátogatók) bevonásával történik. Szeretnénk, ha a kerület jövőbeli fejlesztéseinek megalapozásában Önök is szerepet kapnának, elmondhatnák véleményüket, gondolataikat.

Nézzék meg és töltsék ki a kérdőívet.

Óbuda-Békásmegyer önkormányzata tájékoztatja a kerület lakosságát, hogy az alább felsorolt utcákban, a mellékelt térképen jelölt övezetekben kívánja a fizető parkolási zónákat létrehozni.

Szépvölgyi út – Montevideo utca – Seregély köz – Seregély utca – Kecske utca – Nagyszombat utca – Végvár utca – Doberdó út
– Bécsi út – Vörösvári út – Hévízi út - Bogdáni út – Óbudai rakpart – Budai alsó rakpart által határolt terület,
beleértve a határoló utakat és tereket, a Doberdó út, a Podolin utca,
a Szépvölgyi út (a Montevideo utca és a Folyondár utca közötti szakasza) és a Tégla utca

Vonatkozó térkép (pdf)

Saját vélemény: Remélem, hogy korrekt árakat állapítanak meg,mint néhány más kerületben. Pl.:XIII., XII. kerület:120.-,150.- Ft/óra. A befolyó összegeket pedig az utak karbantartására fordítják majd. Azonban aggaszt, hogy - amennyiben a Szépvölgyi Irodapark egésze fizetős lesz - , akkor majd a Folyóka utcába jönnek parkolni az ott dolgozók! Már így is napközben a Holcim autói ott állnak, mert kiszorulnak. Remélem azt megoldják, hogy ne kelljen fizetniük a parkolásért a dolgozóknak és a lakosoknak.

forrás:Óbuda.hu

18 új, szelektív hulla­dékgyűjtő sziget kialakítását tervezi a Fővárosi Közterület-fenntartó Zrt. a kerületben.

Gyüjtősziget lesz többek között a

• Királyok útja 192. közelében, 
• a Jós utca 2–16.-hoz közeli parkolóban,
• a Bogdáni út  4. előtt,
• a Zsirai Miklós utca 3. számmal szemben,
• a Lukács György utca elején,
• a Hollósi Korvin utca 6. szám közelében,
• a Madzsar József u. 9–11. számú házzal szemben,
• az Ezüsthegy u. 28.-cal szemben,
• a Búza u. 10. számmal szembeni parkoló végében,
• a Hévízi út 9. sz. előtt, a Föld utca és a Teszrász Károly utca kereszteződése közelében,
• az Orbán Balázs u. 35.-nél a trafóház oldalában,
• a Lángliliom u. 4. számú házzal szemben,
• az Erdőalja út 136. előtt,
• a Máramaros u. 40. előtt, a buszforduló közepén,
• a Vízimolnár utcában,
• a Szentendrei út 13–17. szám közötti parkoló  északi végénél és
• a Bécsi út 136.-tal szembeni parkoló sarkában.

Forrás: http://www.helyitema.hu/

Estefán Zsolt, budailatkep@hetivalasz.hu

Folytatás a Hetiválasz oldalán.

Tavasz óta folyik az Északi vasúti híd felújítása, mint arról már többször írtunk. Szerkesztőségünk a helyszínen járt. A pilléreket újjá építették már, a hídszerkezet nagyrésze pedig a helyén van, jelenleg a vasúti pálya építése folyik. Sok kommentárt nem szeretnék hozzáfűzni, nézegessétek a képeket lent! Annyit azért mondjunk el, h kb. fele annyi meló van a híddal, mint a Szabadság híd felújításával és ötöd annyi idejük volt rá, és előre láthatólag nem fognak csúszni. Ennyit a fővárosi hatáskörbe tartozó bizniszekről...

Több rekordot hozott az idei Sziget-rendezvény. Tavaly 65, idén 70 ezren voltak a legnépesebb napon, augusztus 16-án ki kellett tenni a megtelt táblát. 314 külföldi médium tudósított, melynek képviselői 44 országból érkeztek a fesztiválra. Kevesebb volt a baleset és a lopás, viszont 500 köbméter szemetet gyűjtöttek össze. A Helyi Téma cikkét változtatás nélkül közöljük újra.

Idén is hétnapos volt a Sziget, ha hozzáadjuk a –1. és a nulladik napot is, de számolhatjuk bárhogy, a tavalyelőtti és azelőtti rekordot három napon is megdöntötték. A zárás előtti két napban vihart, szelet jósoltak a meteorológusok, de végül egy elszabadult molinó volt az egyetlen széláldozat. Kevesebb volt az elveszett tárgy, mint tavaly és arányosan több került vissza a gazdájához, például a 200 eurót rejtő pénztárca is, amit a talált tárgyak osztályán kapott vissza a tulajdonosa az útlevelével együtt. Akadtak persze lopások is, főként azok szitkozódhattak, akik az ingyenes megőrzők helyett a sátorban hagyták értéktárgyaikat.

A szokásos lábsérüléseken, ficamokon, horzsolásokon túl nem akadt komolyabb egészségügyi probléma, és idén összességében kevesebb munkájuk volt az egészségügyi bázison dolgozóknak.

A hangerő megítélésében más véleményen voltak a környező területek lakói és a műszerek, így másodszor is sor került az éjszakai mérésre, de most legalább a parkoló autókkal nem kellett megküzdeniük a környező utcák lakóinak.



A Szigetről 314 külföldi médium tudósított, melynek képviselői 44 országból érkeztek a fesztiválra, s vitték tovább a hírét. A hazai politikusok mellett a francia kultuszminiszter is a látogatók közé tartozott.

A hat éve működő környezettudatos kampánynak köszönhetően a keletkező hulladék 30 százaléka újrahasznosul. Idén több mint 500 köbméter szemetet gyűjtöttek össze a 36 kihelyezett gyűjtőszigeten és a cserepontokon. A takarítással augusztus végén végeztek, majd megkezdődött a felmérés, milyen munkákra van még szükség.

A kerülettel kötött megállapodásban foglaltakból a közvilágítás készült el a rendezvény idejére, az ígért padokat és a szemeteseket ősszel helyezik ki. A szigetesek nyilatkozata szerint közös érdekük, hogy minél jobb állapotban legyen a Május 9. park, s mivel állandó kapcsolatban vannak a kerület vezetőségével, folyamatosan tudnak egyeztetni a jövőről is.

A hétvégén a Megyeri hídon jártunk. Érdekes, h előre nem láttam a neten, h lesz lehetőség gyalogosan megnézni a hidat, de szombaton napközben ismerősök mesélték, h egész napos program van kint, így mi is kimentünk. Képeinket megtaláljátok a galériában lent, valamint ÉMI-s barátainktól is kaptunk pár exkluzív képet az építkezésről.

Óbuda már 1997-ben jelezte, hogy ha nem épül meg az M0-s 10-es és 11-es út közötti szakasza, akkor a III. kerület közlekedése ellehetetlenül - mondta az InfoRádiónak a kerület egykori polgármestere. Tarlós István hozzátette: Óbuda egyetlen nyomvonaltervet sem utasított el, mivel csak véleményezési joga volt, ráadásul tavaly született egy olyan elképzelés, amelyet a kerület is támogatott.

Tizenegy évvel ezelőtt az óbudai önkormányzat már jelezte: ha úgy adják át az M0-s hídját, hogy nem készül el a 10-es és a 11-es - azaz a Bécsi és a Szentendrei - utat összekötő szakasz, a környéken a közlekedési problémák sokasodni fognak - mondta az InfoRádiónak a III. kerület volt polgármestere, Tarlós István.

A Fidesz fővárosi frakcióvezetője hozzátette: akkor az illetékes tárca azt válaszolta levelükre, hogy a nyomvonalterv valóban felülvizsgálatra szorul. A politikus közölte: az óbudai önkormányzat egyetlen tervezetet sem utasított, nem is tehette, mivel csak véleményezési joga van, tulajdonosi hozzájárulást adhat ki.

A híd lejárójára elsőként adta meg Óbuda a tulajdonosi hozzájárulást, a 10-es és 11-es út közötti szakaszra pedig Óbudától soha senki még ilyet nem kért - jelentette ki Tarlós István.

Lett volna rá idő

A főpolgármestert cáfolva a fideszes politikus hangsúlyozta: sohasem volt hat nyomvonalváltozat, ugyanazon a szűk sávon belül hat különböző műszaki megoldásváltozat létezett. Ezek leginkább abban tértek el, hogy a beruházó mekkora szakaszon tervezett alagutat építeni.

Tavaly januárban készült el az a nyomvonalterv, amelyet a III. kerületi önkormányzat képviselőtestülete is támogatott. Ennek lassan két éve, az illetékeseknek lett volna idejük foglalkozni a problémával - mondta a Fidesz fővárosi frakcióvezetője.

Tarlós István közölte: lehetséges, hogy az ügyet megtárgyalják majd a Fővárosi Közgyűlésben is, ám felhívta a figyelmet arra, hogy ez nem fővárosi, hanem kiemelt állami beruházás. Az M0-s hídjának budai hídfője egyébként sem Budapest, hanem Budakalász területén van - jegyezte meg a politikus.

Országos akciója keretében egy vadonatúj parkot alkotott egy bank a San Marco utca–Tímár utca sarkán található eleddig elég elhanyagolt területen. Olvashatjuk a harmadik kerületi Helyi Témában.

A közeli fiók munkatársai virágokkal, fákkal, illetve padokkal és új szemeteskukákkal örvendeztette meg az itt lakókat, akik felmérésük szerint leginkább erre vágytak. Az átadón Iványi András, az önkormányzat építészeti osztályának vezetője a kerületiek nevében köszönettel vette át a takaros kis szögletet.

Index.hu

A főpolgármesteri hivatal közlekedési osztályának vezetője szerint csak kicsit lesz jobb a budapesti utakon az M0-ás új szakaszának átadása után. Ráadásul a Margit hidat is lezárják.

“Egy kicsit jobb lesz, de messze nem olyan, mint amire sokan számítanak” – ezt mondta az RTL Híradónak a főpolgármesteri iroda közlekedési osztályának egyik vezetője az M0-ás keleti szakaszának átadásával kapcsolatban, ami egy hét múlva esedékes. A csoportvezető szerint Budapest útjai annyira telítettek, hogy ezen az elkerülő nem fog sokat javítani. Januártól ráadásul a Margit hidat is lezárják.

A Híradó úgy tudja, hogy jövő januártól 15 hónapra zárják le a Margit hidat. Onnantól kezdve csak az egyik oldalán lehet majd közlekedni, gyalog és villamossal. A nagyobbik felét markolók és teherautók használják, a felújítás teljes ideje alatt.

Ez azt jelenti, hogy a közúti forgalom semmilyen módon nem tudja majd használni a hidat a 15 hónap alatt, kétszer egy sávban sem. Csak a megkülönböztető jelzést használó járművek lesznek ez alól kivételek – mondta Németh Tamás, a Főmterv Mérnöki Tervező Zrt. irodavezetője. Ha nem lesz csúszás, a Margit híd felújítása 2010 májusára fejeződik be.

Forrás: Index.hu

Pár épület híján elkészült Óbudán a legújabb lakópark. A helyszín az utolsó, jelentős méretű beépíthető terület a budai oldalon, az egykori agyagbányák helyén a Bécsi út közvetlen szomszédságában.

A rég bezárt bánya a rátelepült természetes növényzettel egyelőre igen kellemes szomszédság, közel is van minden, így érthető, hogy jó befektetés ide építeni, hiszen a lehető legmagasabb árat lehet megkapni egy-egy elkészült lakásért.

Éppen száz éve, 1908-ban döntött úgy a rohamléptekben fejlődő Budapest vezetése, hogy mivel az újpesti, a soroksári és a budai egységek már alig bírják a termelést, új gázgyárra - azaz szénből városi gázt előállító üzemre - van szükség.

A városatyák úgy okoskodtak, hogy minden lakókörzettől távol kell felépíteni a gyárat, így esett a választás az óbudai Homokos-dűlőre. A derék elöljárók aligha gondolhatták, hogy mire hetven év múlva befejezi működését, az üzemet már teljesen körbeveszi a város. Az akkori viszonyok között horribilis summának számító negyvenmillió koronába kerülő beruházás 1910-ben indult és 1913 végére elkészült, a tervek kidolgozásában külföldi szakember, a zürichi gázgyárat irányító Albert Weiss is részt vett.

Független Hírügynökség, Vezess.hu

Számos változás várható a közeljövőben a hazai közlekedési szabályokban. Az egyik ilyen, hogy a buszsávban való közlekedésre is kiterjesztenék az objektív felelősség elvét, de vizsgálják a biciklis gyermekek védelmét is.

Hamarosan tovább szigorodhat a KRESZ, miután a nyáron számos új közlekedésiszabály-változás volt terítéken. A kidolgozott tervekben szerepel a gyalogosok feltétlen elsőbbsége a zebráknál, a rendszám nélkül autózóktól pedig azonnal elvenné a rendőr a forgalmit vagy a vezető jogosítványát. Ezen túlmenően a forgalom gyorsítása érdekében tiltanák az előzést autópályán a kamionoknak, viszont engedélyeznék a motoroknak, hogy piros lámpánál az autók mellett előre csorogjanak.

Kondorosi Ferenc kormánybiztos vasárnap a Független Hírügynökség kérdésére elmondta, hogy az új, illetve módosított szabályok szeptember 1-jével azért nem lépnek életbe, mert a szakértők további módosításokat javasoltak. Ezekről kedden egyeztetnek, mert az összes változást végül egyszerre szeretnék bevezetni.

Az újabb javaslatok között felmerült, hogy a buszsávok és a rokkantparkolók jogosulatlan használatát behelyezzék az objektív felelősség elve alá tartozó szabályok közé. E szerint az autó üzemeltetőjét büntetik, ha nem derül ki, ki vezette a szabálytalankodó kocsit. Szintén meg kell tárgyalni még, hogy kötelezővé tegyék-e a 12 év alatti kerékpáros gyerekeknek a fejet védő bukósisak használatát.

Forrás: FH, Vezess.hu

Szeretettel minden iskolásnak,
köztük unokámnak Sárinak, aki ma megy először
és Daninak, aki már harmadikos nagyfiú.

Sok sikert és  boldog iskolaéveket kívánok nekik.